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        電動(dòng)車(chē)鋰電池取代鉛酸電池會(huì )有什么影響?

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           1、企業(yè)開(kāi)始大力制造以鋰電為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)。雖然在推廣中會(huì )遇到這樣的難題,但通過(guò)大品牌企業(yè)的推動(dòng),必定能取代良好的效果。

         
          2、整車(chē)與零部件企業(yè)正在聯(lián)手來(lái)解決電控系統在裝配鋰電池上存在的技術(shù)問(wèn)題,破除安全、續行里程上、使用壽命等技術(shù)上的瓶頸。
         
          3、為了降低制造成本,鋰電池企業(yè)正在研制與鉛酸電池相比更具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢的清潔、高效的新能源電池。
         
          4、國家出臺抑鉛揚鋰的政策,將給予制造、銷(xiāo)售和消費鋰電電動(dòng)車(chē)的政策支持,比如稅收、補貼、簡(jiǎn)化審批流程等等。
         
          5、對鉛酸電池使用征收一定的消費稅,或者污染征費,并以此來(lái)補貼使用鋰電電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

          無(wú)論如何,鉛酸電池的轉型之路向鋰電池市場(chǎng)布局無(wú)疑是最好的選擇,各企業(yè)要把握鋰電池包市場(chǎng)爆發(fā)的發(fā)展契機,可以依托鉛酸電池在低速車(chē)市場(chǎng)的固有基礎,專(zhuān)注于電動(dòng)車(chē)的鋰電池開(kāi)發(fā)和推廣。
        鋁殼方形鋰電池和鋁塑膜軟包方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么

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           鋁殼方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

         
           優(yōu)點(diǎn):鋁殼方形鋰電池封裝可靠度高;系統能量效率高;相對重量輕,能量密度較高;結構較為簡(jiǎn)單,擴容相對方便,是當前通過(guò)提高單體容量來(lái)提高能量密度的重要選項;單體容量大,則系統構成相對簡(jiǎn)單,使得對單體的逐一監控成為可能;系統簡(jiǎn)單帶來(lái)的另外一個(gè)好處是穩定性相對好。
         
           缺點(diǎn):由于鋁殼方形鋰電池可以根據產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行定制化生產(chǎn),所以市場(chǎng)上有成千上萬(wàn)種型號,而正因為型號太多,工藝很難統一;生產(chǎn)自動(dòng)化水平不高,單體差異性較大,在大規模應用中存在系統壽命遠低于單體壽命的問(wèn)題。
         
           鋁塑膜軟包方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)
         
           優(yōu)點(diǎn):鋁塑膜軟包方形鋰電池變形空間較大、重量輕、非活性部分所占比重小,軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電輕40%,較鋁殼電池輕20%;相同尺寸規格相比容量更大,軟包電池較同等規格尺寸的鋼殼電池容量高10~15%,較鋁殼電池高5~10%;殼體強度低,循環(huán)過(guò)程中對內部結構產(chǎn)生的機械應力小,對循環(huán)壽命有益;極耳位置充裕,充放電過(guò)程中熱量分布均勻。
         
           缺點(diǎn):殼體強度低,對成組技術(shù)依賴(lài)性強;與卷繞生產(chǎn)方式相比,疊片的生產(chǎn)效率相對較低;
        32650磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)是什么?32650磷酸鐵鋰電池內阻有多大

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          32650磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)

          1.成本費用高
         
          造價(jià)工藝較高,原材料貴
         
          2.生產(chǎn)廠(chǎng)家少
         
          生產(chǎn)廠(chǎng)商相對比較少生產(chǎn)這款電池,在市面上不是很火,都是大量使用18650鋰電池居多。
         
          12.8V60Ah32650太陽(yáng)能路燈儲能電池磷酸鐵鋰參數
         
          (1)電池充電截止電壓:14.6V
         
          (2)電池自放電截止電壓:10.0V
         
          (3)充電電流:標準充:0.1C,快充:0.2C
         
          (4)工作環(huán)境:充電:10℃~45℃,自放電:-10℃~+60℃,35~85%RH
         
          (5)產(chǎn)品特點(diǎn):高安全、長(cháng)壽命、高低溫效率高
         
          (6)應用領(lǐng)域:太陽(yáng)能燈儲能電池
         
          (7)鋰電保護:過(guò)充保護,過(guò)放保護,自放電過(guò)流保護,自放電短路保護等
         
          32650磷酸鐵鋰電池內阻多大
          
          磷酸鐵鋰電池內阻主要是涉及兩個(gè)部分,歐姆內阻和極化內阻在溫度恒定的條件下,歐姆電阻基本穩定不變,而極化電阻會(huì )伴隨著(zhù)不良影響極化水平的因素變動(dòng)。磷酸鐵鋰電池的內阻,靜態(tài)內阻和工作內阻通常不一樣的,在不一樣的自然環(huán)境下,溫度不一樣的內阻也有變化。
         
          鋰電池的內阻高不能夠大電流自放電,理論內阻越低越好,內阻和存儲容量是有直接關(guān)系的。通常的鋰電池假設1安時(shí),內阻約30到80毫安,而好的動(dòng)力鋰電能夠 到15毫安以下。
        為什么磷酸鐵鋰電池組價(jià)格高?

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              1.容量

         
          鋰電池容量沒(méi)有虛標的情況下,一般電池容量越大的,其價(jià)格也相應會(huì )越高。
         
          2.保護板質(zhì)量和電路設計
         
          質(zhì)量好的鋰電池采用高質(zhì)量的電子元件和保護板,同時(shí)還有多重保護電路設計,不但完善充放電電路,還有恒溫恒壓、過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路等多重設計,為您和您的設備創(chuàng )造一個(gè)安全的使用環(huán)境。而那些價(jià)格低廉的鋰電池沒(méi)有完善的生產(chǎn)技術(shù),安全無(wú)法保障,因此選擇的時(shí)候一定要選擇質(zhì)量可靠鋰電池廠(chǎng)家。
         
          3.電芯質(zhì)量和安全性
         
          電芯質(zhì)量問(wèn)題也是影響同容量的鋰電池價(jià)格的重要原因,鋰電芯材質(zhì)不同,也是影響其價(jià)格差異的重要因素。進(jìn)貨渠道不同,也會(huì )影響其價(jià)格。因為有的鋰電池使用進(jìn)口的電芯,也有用國產(chǎn)的;在電芯質(zhì)量上也有A品,B品和C品的別離;乃至還有些不良廠(chǎng)商選用二手電芯和拆機電芯,其在價(jià)格上存在的區別會(huì )更大。
         
          4.外殼材質(zhì)差異
         
          一般電源外殼采用普通塑料或者普通金屬材質(zhì),不僅散熱極差,而且極易變形影響美觀(guān),一些品牌采用劣質(zhì)材料的外殼還會(huì )引發(fā)自燃等威脅。質(zhì)量好的鋰電池一般采用PC+ABS材質(zhì),而普通電池則不是,這也是造成其價(jià)格貴的主要原因之一。
        AGV廠(chǎng)家選擇AGV鋰電池要注意哪些事項

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           1.AGV鋰電池要跟AGV小車(chē)要求的速度相匹配。通常為了使AGV小車(chē)的工作效率更高,我們會(huì )提高其運行的速度,需要選擇比能量高的AGV鋰電池??傊瓵GV鋰電池的比能量越大AGV小車(chē)運行的速度越快。

           2、AGV鋰電池要跟 AGV小車(chē)載重量相匹配。AGV鋰電池的比能量越大,AGV小車(chē)的力量越大,載重量就越大。
         
           3、AGV鋰電池要跟 AGV小車(chē)的作業(yè)環(huán)境相匹配。如果AGV小車(chē)需要在潮濕、灰塵多的環(huán)境運行,就要選擇防潮、防塵的AGV鋰電池??傊鶕嗀GV小車(chē)的作業(yè)環(huán)境,來(lái)選擇AGV鋰電池的特殊環(huán)境防護裝置和功能。
         
           4.選擇安裝了保護板的AGV鋰電池。鋰電池保護板能夠起到隔絕幾塊鋰電池,有效地防止鋰電池過(guò)充,過(guò)放和內部電路發(fā)生短路。沒(méi)有保護電路板AGV鋰電池有變形、泄漏、爆炸的危險。
        鉛酸電池能和鋰電池并聯(lián)使用嗎?為什么呢?

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          首先,答案是:鋰電池與鉛酸電池是不能并聯(lián)使用的。

          1、放電平臺不一樣
         
          鋰電池單支的是3.7V,鉛酸單節是2*2=4V,(鉛酸單格是2V,一個(gè)電池可以做2-6格,甚至是8格的,也就是4-16V),,如果并在一起會(huì )出現一種電用完了,另一種還有很多電(跟電池容量有關(guān))。
         
          2、充電性能不一樣
         
          鉛酸電池是均充方式,就是恒流恒壓的充電;UPS鋰電池是先恒流再恒壓充,如果一開(kāi)始就恒壓會(huì )將激活鋰電池管理板保護功能導致不充電,或者充電電流過(guò)大,損壞電池壽命,電池用不了50次。
         
         
          鋰電池不可以與鉛酸電池并聯(lián)原因如下:
         
          放電:容量不同的UPS電池,放電時(shí),總會(huì )有一個(gè)先放完電,而另一個(gè)仍然電壓較高;
         
          充電:容量不同的電池,充電時(shí),總會(huì )有一個(gè)先充滿(mǎn)電,而另一個(gè)仍然電壓較低;
         
          電池沒(méi)電:壽命縮短80%,甚至損壞;
         
          電池過(guò)充電:將打破化學(xué)平衡,并伴隨水的電解,同樣會(huì )損壞電池;
         
          電池之間充電:當某一電池電壓下降時(shí),電壓高的電瓶就會(huì )向它充電,且電流大小不受控制,如果此電流與來(lái)自發(fā)電機的充電電流疊加,哪怕是瞬間,對電池的損害也很大,某只電池損壞后,好電池會(huì )一直對其充電,直到自身的電量耗盡。
         
          綜上所述,電池并聯(lián),用有苛刻的條件,要求同廠(chǎng)、同型號規格、同批次、同時(shí)接入電路,使用環(huán)境相同,否則,不建議使用。
        電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池有哪些保養方法?

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             正確掌握充電時(shí)間

         
          在使用過(guò)程中,應根據實(shí)際情況準確把握充電時(shí)間,參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。正常行駛時(shí),如果電量表指示紅燈和黃燈亮,就應充電了;如只剩下紅燈亮,應停止運行,盡快充電,否則電瓶過(guò)度放電會(huì )嚴重縮短其壽命。充滿(mǎn)電后運行時(shí)間較短就充電,充電時(shí)間不宜過(guò)長(cháng),否則會(huì )形成過(guò)度充電,使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì )縮短電瓶壽命。一般情況磷酸鐵鋰電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過(guò)程如電瓶溫度超過(guò)65℃,應停止充電。
         
           保護好充電器
         
           一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護充電器的說(shuō)明。很多用戶(hù)沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習慣,往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看,經(jīng)常為時(shí)已晚,所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。為了降低成本,現在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設計,這樣,充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。特殊的情況下,必須要移動(dòng),也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后,其內部的電位器會(huì )漂移,使得整個(gè)參數漂移,導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng),否則不但影響充電器的壽命,還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì )對電池形成損傷。所以,保護好充電器也是非常重要的。
         
           定期深放電
         
           電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車(chē)到第一次欠壓保護。注意,我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后,電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后,電壓還會(huì )上升,又恢復到非欠壓狀態(tài),這時(shí)候如果再使用電池,對電池的傷害很大。在完成完全放電以后,對電池進(jìn)行完全充電。會(huì )感覺(jué)電池容量有所提升。
         
           避免充電時(shí)插頭發(fā)熱
         
           220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現象都會(huì )導致插頭發(fā)熱,發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(cháng)會(huì )導致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,給您帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現上述情況時(shí),應及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
         
           每天都充電
         
          即便您的續行能力要求不長(cháng),充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),電池的壽命會(huì )延長(cháng)。一些早期使用手機用戶(hù)以為電池最好是基本使用完了以后再充電,這個(gè)看法是不對的,電池的記憶效益沒(méi)有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電以后,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會(huì )形成欠充電積累,所以電池充滿(mǎn)電變燈以后還是盡可能繼續進(jìn)行浮充電,對抑制電池硫化也是有好處的。
         
           嚴禁存放時(shí)虧電
         
           電池在存放時(shí)嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池,很容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附著(zhù)在極板上,會(huì )堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(cháng),電池損壞越重。因此,電池閑置不用時(shí),應每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
         
           避免大電流放電
         
          電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí),盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理性能。
        軍用鋰電池的特色分析

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                   1、高環(huán)境適應性:要保證在不同氣候條件下,高強度電磁環(huán)境下,高/低氣壓環(huán)境下,高放射性輻射環(huán)境下以及高鹽分環(huán)境下均能正常使用。

         
           2、高可靠性:要保證電池在使用時(shí)有效可靠。
         
           3、高安全性:在高強度的沖擊和打擊時(shí),電池要保證安全,不會(huì )造成人身傷亡。
         
           在地面裝備中,鋰電池主要應用于軍用無(wú)人地面車(chē)輛、機器人、混合電動(dòng)戰車(chē)等,對使用油電混合驅動(dòng)的地面戰車(chē)來(lái)說(shuō),采用鋰電池作為動(dòng)力源不僅可以降低油耗、減少后勤負擔還可以提高戰術(shù)車(chē)輛的機動(dòng)力和生力。
         
           目前,外軍積極為混合電驅動(dòng)戰車(chē)、無(wú)人地面車(chē)輛、地面機器人研發(fā)鋰離子電池模塊,對大型地面裝備來(lái)說(shuō),鋰電池功率偏弱是制約其進(jìn)一步應用的主要因素。因此未來(lái)還需要繼續研發(fā)高比功率、低成本的鋰離子電池,滿(mǎn)足地面裝備的任務(wù)需求。
        鋰電池的工作原理要具有優(yōu)良的可靠性和安全性,因此在正負極材料的選擇上考慮材料電化學(xué)比容量大小的同時(shí),主要關(guān)注材料的安全性。對于軍用鋰電池來(lái)說(shuō),電池具備高能量的同時(shí),電池在使用過(guò)程中的安全性也是非常重要的。
         
           軍用鋰電池不僅僅要體積小、輕薄化;而且設計要求與民用電池不一樣,要求能在低于0℃和高于50℃的苛刻環(huán)境下使用,并盡可能簡(jiǎn)單地進(jìn)行后勤供應。眾所周知,前線(xiàn)部隊能使用的交通工具非常的有限,主要依靠便攜能源、電池作為動(dòng)力,這樣能量密度的高低也是前線(xiàn)部隊作戰能力的一個(gè)重要標準。
          
        影響通信磷酸鐵鋰電池不能大規模使用的重要原因

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                1.價(jià)格問(wèn)題

          目前看來(lái),影響通信用磷酸鐵鋰電池大規模應用的首要因素是價(jià)格。目前市場(chǎng)上的主流磷酸鐵鋰電池價(jià)格平均比鉛酸電池高兩到三倍,甚至超過(guò)五倍。如果鐵鋰電池確實(shí)能達到10年的使用壽命,那相對鉛酸電池2年的壽命來(lái)看,投資回報也還可以。但在實(shí)際當中,運營(yíng)商們仍然覺(jué)得目前的價(jià)格太貴。

          中國電信有幾個(gè)省公司在試用磷酸鐵鋰電池,相對來(lái)說(shuō),規模不算太大,在幾百到一千小組之間,每小組容量不超過(guò)50安時(shí)。除了價(jià)格,沒(méi)有充分的實(shí)際數據支撐,是運營(yíng)商暫時(shí)不愿大規模使用磷酸鐵鋰電池的另一個(gè)重要原因。

          據了解,盡管?chē)鴥鹊匿嚨V儲量非常豐富,但磷酸鐵鋰電池所需要的原材料屬于合成材料,而國內供應商的生產(chǎn)設備和工藝跟不上,好的磷酸鐵鋰電池廠(chǎng)家都是從國外進(jìn)口原材料。目前從國外進(jìn)口原料的價(jià)格每噸超過(guò)12萬(wàn)元,國內原料相對便宜,每噸只需7萬(wàn)-9萬(wàn)元,但生產(chǎn)出來(lái)的電池的品質(zhì)不如前者。

          2.實(shí)際數據支撐

          一項新產(chǎn)品投入大規模使用,至少要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。首先是理論上不能有問(wèn)題。其次,需要有老化試驗的數據支撐。第三,需要一定時(shí)間和規模的現網(wǎng)試用。

          理論上磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池更安全可靠,循環(huán)充放電壽命可以達到10年,可以解決后者高污染和壽命不長(cháng)的問(wèn)題。但在老化試驗的數據方面,目前磷酸鐵鋰電池還不能提供足夠可信的數據支撐。至于現網(wǎng)應用,目前磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)最長(cháng)的試用時(shí)間也就在兩年左右,還不能得出可以大規模使用的結論。

          3.鐵鋰電池過(guò)放電

          鐵鋰電池過(guò)放電不會(huì )造成電池的損壞,充電后電池容量得到恢復,而且目前鐵鋰電池模塊的BMS都有過(guò)充電和過(guò)放電保護功能。但是如果鐵鋰電池過(guò)放電,電池組模塊中落后的電池將率先放電到0V,此時(shí)存在出現電池極性反轉的可能性。經(jīng)廠(chǎng)家測試,該極性反轉的電池會(huì )造成永久性損壞。因此,BMS在鐵鋰電池模塊中扮演著(zhù)非常重要的角色。

          總結:短期內磷酸鐵鋰電池難以在通信行業(yè)得到大規模應用,新技術(shù)的應用總會(huì )存在一個(gè)問(wèn)題發(fā)現和技術(shù)沉淀的過(guò)程,相信隨著(zhù)磷酸鐵鋰電池應用的不斷開(kāi)展,通信用鋰電池后備電源系統將在通信行業(yè)中不斷開(kāi)拓一片天地并扮演重要角色。

        鉛酸電池與鋰電池的充電器可以通用嗎

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          由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速,有些人在買(mǎi)了鉛酸電池電動(dòng)車(chē)之后又換成鋰電池電動(dòng)車(chē),不禁會(huì )疑惑:之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上?對此,相關(guān)資料顯示,這是不可行的。

        由于鉛酸電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式,鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種,電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣,有通用型的電池充電器。通常來(lái)說(shuō),鋰電池出廠(chǎng)時(shí)都配有專(zhuān)用充電器。為了保護鋰電池,需使用專(zhuān)用充電器。

        以下是給鋰電池充電時(shí)需要注意的相關(guān)事項:

        1、為延長(cháng)鋰電池壽命,需要給鋰電池經(jīng)常充放電。要養成騎行電動(dòng)車(chē)使用電量80%以后必須充電的習慣,不能等電用光了才充電。此外,鋰電池切忌長(cháng)時(shí)間存放。

        2、在給電動(dòng)車(chē)充電電池充電的時(shí)候,必須關(guān)閉電門(mén)鎖,并且不能將電池倒置。充電時(shí)應一次充滿(mǎn),不宜分多次充電。

        3、電器不宜在虧電的狀態(tài)下存放,因此電池在存放不用的時(shí)候,需每個(gè)月給電池充滿(mǎn)一次電。

        4、鋰電池在充電時(shí)需使用配套的充電器,因電池原材料與鋰電池生產(chǎn)工藝不同,對充電器的技術(shù)要求也不一樣,因此只有使用專(zhuān)用的充電器充電才能使鋰電池壽命更長(cháng),并且預防安全隱患。

        5、鋰電池沒(méi)電時(shí),應關(guān)閉電源騎行,不能使用回升電壓行駛,防止嚴重虧電,這樣才能延長(cháng)電池使用壽命。

        6、給電動(dòng)車(chē)鋰電池充電時(shí),在充電指示燈顯示滿(mǎn)電時(shí)再浮充1~2小時(shí),不宜立即停止充電。

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