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保定市滿(mǎn)城區聯(lián)東U谷22號樓
1、企業(yè)開(kāi)始大力制造以鋰電為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)。雖然在推廣中會(huì )遇到這樣的難題,但通過(guò)大品牌企業(yè)的推動(dòng),必定能取代良好的效果。
鋁殼方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)
32650磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)
1.容量
1.AGV鋰電池要跟AGV小車(chē)要求的速度相匹配。通常為了使AGV小車(chē)的工作效率更高,我們會(huì )提高其運行的速度,需要選擇比能量高的AGV鋰電池??傊瓵GV鋰電池的比能量越大AGV小車(chē)運行的速度越快。
首先,答案是:鋰電池與鉛酸電池是不能并聯(lián)使用的。
正確掌握充電時(shí)間
1、高環(huán)境適應性:要保證在不同氣候條件下,高強度電磁環(huán)境下,高/低氣壓環(huán)境下,高放射性輻射環(huán)境下以及高鹽分環(huán)境下均能正常使用。
1.價(jià)格問(wèn)題
目前看來(lái),影響通信用磷酸鐵鋰電池大規模應用的首要因素是價(jià)格。目前市場(chǎng)上的主流磷酸鐵鋰電池價(jià)格平均比鉛酸電池高兩到三倍,甚至超過(guò)五倍。如果鐵鋰電池確實(shí)能達到10年的使用壽命,那相對鉛酸電池2年的壽命來(lái)看,投資回報也還可以。但在實(shí)際當中,運營(yíng)商們仍然覺(jué)得目前的價(jià)格太貴。
中國電信有幾個(gè)省公司在試用磷酸鐵鋰電池,相對來(lái)說(shuō),規模不算太大,在幾百到一千小組之間,每小組容量不超過(guò)50安時(shí)。除了價(jià)格,沒(méi)有充分的實(shí)際數據支撐,是運營(yíng)商暫時(shí)不愿大規模使用磷酸鐵鋰電池的另一個(gè)重要原因。
據了解,盡管?chē)鴥鹊匿嚨V儲量非常豐富,但磷酸鐵鋰電池所需要的原材料屬于合成材料,而國內供應商的生產(chǎn)設備和工藝跟不上,好的磷酸鐵鋰電池廠(chǎng)家都是從國外進(jìn)口原材料。目前從國外進(jìn)口原料的價(jià)格每噸超過(guò)12萬(wàn)元,國內原料相對便宜,每噸只需7萬(wàn)-9萬(wàn)元,但生產(chǎn)出來(lái)的電池的品質(zhì)不如前者。
2.實(shí)際數據支撐
一項新產(chǎn)品投入大規模使用,至少要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。首先是理論上不能有問(wèn)題。其次,需要有老化試驗的數據支撐。第三,需要一定時(shí)間和規模的現網(wǎng)試用。
理論上磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池更安全可靠,循環(huán)充放電壽命可以達到10年,可以解決后者高污染和壽命不長(cháng)的問(wèn)題。但在老化試驗的數據方面,目前磷酸鐵鋰電池還不能提供足夠可信的數據支撐。至于現網(wǎng)應用,目前磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)最長(cháng)的試用時(shí)間也就在兩年左右,還不能得出可以大規模使用的結論。
3.鐵鋰電池過(guò)放電
鐵鋰電池過(guò)放電不會(huì )造成電池的損壞,充電后電池容量得到恢復,而且目前鐵鋰電池模塊的BMS都有過(guò)充電和過(guò)放電保護功能。但是如果鐵鋰電池過(guò)放電,電池組模塊中落后的電池將率先放電到0V,此時(shí)存在出現電池極性反轉的可能性。經(jīng)廠(chǎng)家測試,該極性反轉的電池會(huì )造成永久性損壞。因此,BMS在鐵鋰電池模塊中扮演著(zhù)非常重要的角色。
總結:短期內磷酸鐵鋰電池難以在通信行業(yè)得到大規模應用,新技術(shù)的應用總會(huì )存在一個(gè)問(wèn)題發(fā)現和技術(shù)沉淀的過(guò)程,相信隨著(zhù)磷酸鐵鋰電池應用的不斷開(kāi)展,通信用鋰電池后備電源系統將在通信行業(yè)中不斷開(kāi)拓一片天地并扮演重要角色。
由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速,有些人在買(mǎi)了鉛酸電池電動(dòng)車(chē)之后又換成鋰電池電動(dòng)車(chē),不禁會(huì )疑惑:之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上?對此,相關(guān)資料顯示,這是不可行的。
由于鉛酸電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式,鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種,電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣,有通用型的電池充電器。通常來(lái)說(shuō),鋰電池出廠(chǎng)時(shí)都配有專(zhuān)用充電器。為了保護鋰電池,需使用專(zhuān)用充電器。
以下是給鋰電池充電時(shí)需要注意的相關(guān)事項:
1、為延長(cháng)鋰電池壽命,需要給鋰電池經(jīng)常充放電。要養成騎行電動(dòng)車(chē)使用電量80%以后必須充電的習慣,不能等電用光了才充電。此外,鋰電池切忌長(cháng)時(shí)間存放。
2、在給電動(dòng)車(chē)充電電池充電的時(shí)候,必須關(guān)閉電門(mén)鎖,并且不能將電池倒置。充電時(shí)應一次充滿(mǎn),不宜分多次充電。
3、電器不宜在虧電的狀態(tài)下存放,因此電池在存放不用的時(shí)候,需每個(gè)月給電池充滿(mǎn)一次電。
4、鋰電池在充電時(shí)需使用配套的充電器,因電池原材料與鋰電池生產(chǎn)工藝不同,對充電器的技術(shù)要求也不一樣,因此只有使用專(zhuān)用的充電器充電才能使鋰電池壽命更長(cháng),并且預防安全隱患。
5、鋰電池沒(méi)電時(shí),應關(guān)閉電源騎行,不能使用回升電壓行駛,防止嚴重虧電,這樣才能延長(cháng)電池使用壽命。
6、給電動(dòng)車(chē)鋰電池充電時(shí),在充電指示燈顯示滿(mǎn)電時(shí)再浮充1~2小時(shí),不宜立即停止充電。